Le quartier compte 2780 ménages locataires, et 1310 ménages propriétaires selon les données de Statistiques Canada datant de l'année 2009. 1350 des logements locataires sont des logements en HLM (habitations à loyers modiques). En somme, le tiers des ménages de la Petite-Bourgogne vit en HLM et un peu plus de 68% des ménages sont locataires.
un projet participatif
Le quartier mène depuis 2013 un projet Quartier 21 visant à favoriser le transport actif et le rapprochement entre les communautés culturelles du secteur en misant sur l'appropriation du Sentier par les résidents du quartier. Cette démarche est l'occasion pour les citoyens de découvrir ou de renouer avec l'histoire, la culture ou la vie communautaire du quartier.
Concrètement, le projet se décline en trois volets :
1. Un sentier piétonnier : Créer, interpréter et marquer un sentier piétonnier, accessible, sécuritaire, convivial et vert, reliant les stations de métro Lionel-Groulx et Georges-Vanier, ainsi que les principaux secteurs d'activités du quartier.
2. Espaces publics : Consulter, proposer des aménagements et intervenir sur quatre espaces publics. Concrètement, il s'agit de construire une pergola devant le café/marché citoyen; verdir et embellir la ruelle Chatham, proposer des aménagements pour les Parcs des Jazzmen et Vinet.
3. Une piste cyclable : Consulter la population et élaborer une proposition d'aménagement d'une véritable piste cyclable à partir du métro Lionel-Groulx.
Carte du Sentier :
La parole aux citoyens.
La démarche Quartier 21 initiée dans la Petite-Bourgogne se veut participative et mobilisatrice pour les résidents. Ainsi, depuis le début de la démarche, plusieurs consultations ont eu lieu afin de prendre le pouls de la population, autant auprès des aînés que chez les jeunes qui composent une large partie de la population du secteur. En tout, un peu plus de 600 citoyens ont partagés leurs visions du quartier. Cette année encore, les citoyens pourront participer à diverses activités du Sentier en plus de contribuer à sa création par le verdissement et le marquage festif de celui-ci.
Rapports et documents produits dans le cadre du Sentier de la Bourgogne :
Parc des Jazzmen :
Parc Vinet :
Rue Chatham :
Café-Marché Petite-Bourgogne :
Sentier :
La sécurité urbaine regroupe des éléments touchant la sécurité objective tels que le taux de criminalité, le nombre d'accidents et d'incidents et le sentiment d'insécurité lié au mauvais éclairage, à la grande quantité de graffitis, aux attroupements de personnes, etc.
Il y a quelques années seulement, la Petite-Bourgogne faisait régulièrement la manchette avec les meurtres perpétrés sur son territoire. Depuis, la situation a grandement évoluée, en particulier grâce aux efforts collectifs de la communauté, particulièrement la communauté noire anglophone, qui a unit ses forces pour trouver des solutions à la violence et au crime présents sur son territoire.
C'est suite à ce travail que le projet BUMP a été mis sur pied en 2002. Le projet BUMP (Burgundy Urban Mediation Project) emploie trois médiateurs qui ont pour fonction de patrouiller les lieux publics du quartier, d'identifier les sources potentielles de violence ou de problèmes familiaux, et d'accompagner les jeunes vers les ressources disponibles.
Les médiateurs interviennent pour :
Ils interviennent donc avec des gens :
Depuis le début de 2012, la gestion de ce projet issu des volontés du milieu a été confiée à Prévention Sud-Ouest. À l'aide d'un comité de suivi, composé de représentants des services de police, d'habitation, de l'arrondissement et des citoyens, une évaluation des réalisations et du budget permet au personnel de ce projet de poursuivre leurs objectifs. Depuis les débuts, le projet BUMP est un modèle d'intervention et est cité dans différents cours de criminologie.
Les actions menées, grâce à ce projet et par différents acteurs du milieu, ont permis une diminution significative du taux de criminalité dans la Petite-Bourgogne. Les citoyens ont repris possession du parc Oscar-Peterson et s'y sentent en sécurité: les intervenants des différents organismes y tiennent des activités ou y sont présents. Les résidents ont moins peur de circuler dans leur quartier.
Pour plus d'information:
Burgundy Urban Mediation Project
719, rue des Seigneurs
514-931-3157
Prévention Sud-Ouest
6000, rue Notre-Dame Ouest
514-761-4151
Cette adresse courriel est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.
L'aménagement du quartier et la trame actuelle des rues sont l'héritage de plusieurs infrastructures – le chemin de fer Montréal-Lachine qui traversait le quartier, le tramway sur Notre-Dame, la construction du canal de Lachine - et des époques qui les ont marqués. Parmi celles-ci, la rénovation urbaine entreprise par l'administration Drapeau dans les années 1960 et la revitalisation entamée dans la décennie des années 1980 ont profondément marquées et transformées le secteur.
En 1966, la Petite-Bourgogne fut l'objet d'un projet de rénovation urbaine où environ 3000 logements ouvriers furent démolis pour la construction de l'Autoroute Ville-Marie. Le quartier fut reconstruit en trois temps : des logements sociaux (HLM) dans le secteur nord-est dans les années 1970; des maisons de ville, au centre, dans les années 1980 et des condos de luxe aux abords du canal de Lachine dans les années 1990. Autre legs de ce temps, les nombreux parcs et espaces publics du quartier. La Petite-Bourgogne est essentiellement résidentielle et les zones commerciales sont concentrées sur la rue Notre-Dame. L'ancien secteur industriel, plus au sud, tend, de plus en plus, à se transformer en secteur résidentiel ou encore en bureaux pour de petites entreprises.
Le surplombement de la Petite-Bourgogne par l'Autoroute Ville-Marie (au nord); son enclavement entre cinq grandes artères de circulation automobile (St-Antoine, St-Jacques, Notre-Dame, Atwater et Guy); ainsi que le caractère fortement bitumé de sa trame urbaine en font une aire de grande production de gaz à effet de serre et de contaminants atmosphériques, ainsi que d'îlots de chaleur. Or, diverses données et études ont démontré le lien qui existe entre de telles caractéristiques environnementales et la santé en termes, entre autres, d'incidences de maladies chroniques et de hausse de mortalité.
